汽车涂装废水处理工程实践
更新时间：2012-12-20 13:43
来源：工业用水与废水
作者: 韦东 沈致和
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汽车涂装废水具有成分复杂、水质波动大、污染物浓度高、可生化性差的特点。某废水处理站对磷化废水进行单独预处理.主体采用混凝沉淀-水解酸化-生物接触氧化的组合工艺.同时在水解酸化池中引入生活污水以提高废水的生化效果.经监测出水水质可以达到GB 8978—1996(污水综合排放标准》三级排放标准。实践表明.该工艺在技术和经济上均是合理可行的。
关键字：涂装废水 混凝 水解酸化 生物接触氧化
汽车及其零部件的装涂是汽车制造过程中产生 废水量最大的环节之一。涂装废水含有树脂、表面 活性剂、重金属离子、油、PO43-、油漆、颜料、有机溶剂等污染物，CODcr值高，若不妥善处理，会对环境产生严重污染。目前处理汽车涂装废水最主要方法为物化预处理与生化二级处理相结合。
某汽车制造基地产生大量的废水.主要是涂装 车间生产过程中产生的废水.另外还有工厂生活污 水和其它辅助设施的生产废水设计建造一座污水 处理站.要求该基地的废水处理后的出水达到GB 8978--1996(污水综合排放标准》三级排放标准.
1.废水来源
1.1废水水源及特点
本工程废水由汽车装配制造过程的涂装废水及工厂生活污水混合组成 涂装废水包括磷化钝化废水、脱脂废水和废液、电泳废水和废液、喷漆废水 和废液等，主要含有磷酸盐、有机物、有机溶剂、重金属离子、油脂、氨氮、固体悬浮物等污染物。
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